На компанію \”Укрзалізниця\” очікує реструктуризація. Вона передбачає її розділення на низку спеціалізованих компаній. Таких може бути від трьох до п\’яти.
Деталі реструктуризації АТ \”Укрзалізниця\” та проблеми з цим поділом розповів член наглядової ради компанії Сергій Лещенко в коментарі \”Інтерфакс-Україна\”.
На які компанії поділять Укрзалізницю
За його словами, компанію можуть розділити на п\’ять вертикалей, в залежності від профілю роботи:
– вантажні перевезення,
– пасажирські перевезення,
– інфраструктура,
– ремонтна вертикаль,
– вертикаль непрофільних активів.
\”У представленому нам плані реструктуризації \”Укрзалізниці\” обговорюється анбандлінг компанії – є різні підходи, що передбачають створення від трьох до п\’яти вертикалей. Але це, звісно, ідеальний план\”, – відзначив Сергій Лещенко.
Водночас, за словами Лещенка, \”Укрзалізниці\” вже рік не вдається виділити в окрему компанію бодай пасажирську вертикаль і припинити її субсидувати за рахунок вантажоперевезень.
Мені сьогодні дуже прикро, що коли були сприятливі умови для компанії, момент було втрачено. Й ми потрапили в певну центрифугу, коли нам одночасно треба й антикризову програму приймати, і компанію реформувати, – заявив Лещенко.
Він також відзначив, що якщо не підтримувати та не модернізувати Укрзалізницю, то з часом вона >втрачатиме свою цінність просто під впливом часу.
\”Ми маємо максимально оптимізувати компанію – її закупівлі, штат, видаткову частину. Нехай навіть від цього виграють не всі – хтось отримає більше замовлень, хтось закриється або буде звільнений. Але загалом компанія має залишитись у виграші. І великою мірою це залежатиме від нового глави компанії\”, – вважає Лещенко.
Ідея про поділ Укрзалізниці
Варто долати, що це не вперше озвучується ідея про необхідність розділили Укрзалізницю на різні компанії. Ще у вересні 2019 року Кабінет Міністрів України взявся до розробки відповідного законопроєкту. Однак тоді мова йшла про три компанії, які відповідали б за пасажирські перевезення, вантажні перевезення та інфраструктуру.
Окрім того, раніше міністр інфраструктури України Владислав Криклій планував провести IPO (перший публічний продаж акцій акціонерного товариства).
