Вхiд на сайт
Авторизацiя

Скоро будемо їздити вдень з вогнем: 4 поради напередодні

Скоро будемо їздити вдень з вогнем: 4 поради напередодні

Наближається сезон негоди і короткого світлового дня, а значить, нам знову доведеться включати ближнє світло фар навіть у денний час. У нас ще є час, щоб підготуватись до цього.

Згідно Правил дорожнього руху України, при русі за містом в період з 1 жовтня по 1 травня у автомобіля має бути ввімкнене ближнє світло фар. Захід цей справді корисний для зниження аварійності, адже машину з яскравим "ближнім" краще видно на дорозі. Однак, є в їзді вдень з вогнем і негативні моменти. Про те, як нівелювати їх, ми і поговоримо.

Ресурс ламп
Авжеж, наскільки лампочки довше горять – настільки швидше вони виходять з ладу. Звичайно, на безпеці економити не варто, але якщо питання фінансів дуже важливе для вас, спробуйте купувати для ближнього світла недорогі лампи. Ресурсу більш-менш пристойних лампочок вам вистачить на весь холодний сезон, а навесні можна буде купити новий комплект, не чекаючи, поки колишній почне втрачати яскравість або відмовить в найбільш незручний момент.

Тільки не піддавайтеся на вмовляння торговців купити “no name “галогенки високої потужності (80-90 Вт замість штатних 45/50 Вт) – через підвищене тепловиділення вони часто так нагрівають корпус фари і відбивач, що ті виходять з ладу. Інша справа – лампи підвищеної віддачі (типу +50%, +100% і т. п.) від відомих виробників, які вміють робити лампи з поліпшеним світловим потоком без підвищення споживаної потужності. Але такі коштують недешево, тому купувати їх на один сезон не варто.

Ресурс оптики
Привід переживати за скорочення ресурсу штатної оптики є: навіть у якісних машин пластикові ковпаки (скло) старіють не тільки від "піскоструйки" дорожнім сміттям, а й через ультрафіолетову складову світла ламп і сонячних променів. Звичайно, рефлектор-відбивач може вийти з ладу ще раніше, якщо використовувати згадані вище контрафактні надпотужні галогенки. А ось дорогі фірмові лампи роблять зі скла з ультрафіолетовим фільтром, який береже пластик від передчасного старіння. З іншого боку, при роботі фар зношуються також пристрої автоматичної корекції променя штатного ксенону, але на таких автомобілях як правило вже є заводські DRL – денні ходові вогні з LED-лампами.

Витрати палива
Електрична енергія, яка живить фару, має свій еквівалент, виражений в бензині. Беручи до уваги сумарну потужність ламп ближнього світла і габаритів в районі 100-130 Вт, витрати потужності двигуна на обертання генератора і теплотворну здатність бензину, можна досить точно вирахувати необхідну для цього кількість палива. У бензиновому легковому автомобілі це буде близько 0,1 л на годину – помножте на кількість годин, проведених в русі за 7 місяців зимового сезону... Тому ще раз нагадуємо про покупку ламп стандартної потужності (саме споживаної потужності, а не світловіддачі).

Як варіант – встановити в фари спеціально для них призначені світлодіодні лампи, які більш економічні. Але якісні LED-лампи, з якими звичайна "галогенова" фара зберігає всі свої характеристики, випускає буквально одна-дві компанії, і коштують такі лампочки дуже недешево. І якщо чесно, то застосування таких LED-ламп неприпустимо з точки зору українського законодавства.

Забуваємо включати
Серйозна проблема для багатьох автомобілістів в тому, що вони забувають включати фари при виїзді за місто. Що сказати – треба бути більш зібраним за кермом. Але є один дієвий рецепт: обладнати машину нескладним пристроєм, який забезпечить постійну роботу ближнього світла при працюючому двигуні. Зробити такий блок зможе будь-який грамотний автоелектрик, а про його існування ніхто крім вас не буде здогадуватися. На літо систему можна відключати, вийнявши запобіжник.

Рекомендації Авто24
Щоразу кажучи про їзду в період з 1 жовтня по 1 травня з включеним ближнім світлом, ми не втомлюємося нагадувати водіям про можливість поберегти ресурс ламп, встановивши на машину фірмові DRL – денні ходові LED-вогні. Це чудовий пристрій, який вирішує відразу всі перераховані вище проблеми, але має два зауваження. По-перше, є сенс купувати лише дійсно фірмовий виріб з яскравими (400-1200 кд) довговічними світлодіодами. А по-друге, формально будь-які позаштатні DRL залишають поліцейським привід для чіпляння, оскільки, згідно з ПДР України, вони не є штатним устаткуванням автомобіля. Але брендові комплекти DRL від виробників зі світовим іменем (а такі представлені в Україні) поставляються в комплекті з документами, де є посилання на відповідність виробу нормам ЄЕК ООН (ЕСЕ R87) – на вдумливих поліцейських це справляє враження.

Авто 24

Приєднуйтесь до нашого каналу в Telegram: https://t.me/zak_kor

Ви зайшли як не зареєстрований користувач!
Додати коментар
Ваше Ім'я:
Ваш E-Mail:
Напівжирний Похилий текст Підкреслений текст Закреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вставка посиланняВставка захищеної посилання Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера

Введть те, що бачите на зображенні: