Бензин і воєнний стан: яких цін на заправках чекати до Нового рокуЯких цін на заправках чекати автовласникам в цьому місяці і як на них позначиться воєнний стан, розбирався сайт "Сегодня". Зараз заправити повний бак авто бензином А-95 + дешевше на 70 гривень, ніж місяць тому. Ціни впали через нафту і курс гривні. В середньому паливо подешевшало на 1-1.5 грн/л: А-95+ – 1.46 А-95 – 1.44 А-92 -1.29 Дизпаливо – 1.12 Автогаз – 0.57 Гривня поводилася добре, зазначає Геннадій Рябцев, заступник директора НТЦ "Психея". А вартість пального залежить від курсу національної валюти і вартості нафтопродуктів на кордоні. У свою чергу, вартість нафтопродуктів визначається через нафтові котирування європейських агентств, які прив'язані до цін на нафту. Вартість нафти з початку жовтня на світових товарних біржах знизилася майже на третину. І зараз паливо з нафтопереробних заводів потрапляє на автозаправки. "Гривня вела себе досить добре, навіть зміцнювалася. Автомобілісти повинні були відчути ефект від зниження вартості нафтопродуктів, і мережі почали знижувати ціни. Ми зафіксували зниження вартості пального приблизно на 1-1,2 грн"- зазначає Рябцев. Але гривня підскочила після того, як Росія напала на українські судна в Керченській протоці. Після введення воєнного стану в ряді областей і невизначеності на валютному ринку зниження цін на пальне сповільнилося, але не зупинилося. "Ситуація в Керченській протоці носить одиничний характер і фундаментально не впливає на динаміку вартості пального в Україні. Підтвердженням є зміцнення курсу національної валюти після його ситуативного зростання. Відповідно, при відсутності системної девальвації гривні учасники паливного ринку не поспішають з переглядом цінників в сторону підвищення"- прокоментував Вадим Бардась, інвестиційний аналітик Європейського аналітичного центру. Чого чекати у грудні "Ми знаходимося тільки на середині падіння цін, вони будуть знижуватися і далі. Якщо нафта не піде в гору, а залишиться на нинішньому рівні, пальне може подешевшати ще на дві гривні. Але за умови стабільної роботи ринку, валюти"- впевнений Олександр Сіренко, аналітик консалтингової компанії UPECO. Багато чого буде залежати від гривні. Традиційно щороку в грудні курс долара зростає через те, що Національний банк починає друкувати гривню. Автозаправні мережі закуповують нафтопродукти за долари і євро. Кожен раз при закупівлі нових партій пального їм треба міняти виручку від продажів в гривнях на валюту. Чим більше слабшає гривня, тим менше за неї можна купити доларів і євро. "Якщо національна валюта не буде слабшати, то в грудні ціни на пальне можуть знизитися ще на 5-7%", - упевнений Вадим Бардась. Зараз є великі ризики панічних настроїв: через воєнний стан українці можуть почати скуповувати валюту. Тоді гривня обвалиться, а трейдерам щотижня потрібно багато валюти на закупівлю пального. В таких умовах ні про які зниження мова вже не йде. Можуть бути проблеми і з автогазом. За місяць він подешевшав на 50 копійок за літр. Але міг скинути ще більше. Зараз складно спрогнозувати, якими будуть ціни в найближчий місяць. Справа в тому, що в Україні демонтують автогазозаправні станції. Невеликі мережі просто зникають. "Прокуратура виносить рішення, що у когось шкідливі речовини на заправці, у когось не вистачає документів. Через ці події я не впевнений, що буде реакція на зниження котирувань"- розповідає Сіренко. Що буде з паливом з Росії Домінуюча частина автомобільного палива надходить в Україну з РФ. Так, в плані поставок дизеля ми залежимо від Росії, тому що в Україні працює нафтопродуктопровід, приєднаний до російських нафтопереробних заводів, по ньому качають більше третини пального; ще є поставки по залізниці. Крім того, риторичне питання - як рахувати білоруські нафтопродукти: половина нафтопереробних заводів Білорусі належить російським компаніям, і переробляють вони російську нафту. Відмовитися від російських нафтопродуктів ми можемо, вважає Олександр Сіренко, але треба готуватися до подорожчання. Додаткова логістика з іншої країни - це плюс гривня-дві на літрі. За оцінками Рябцева, 80% нафтопродуктів, які ми імпортуємо, виробляються в РФ. І тут питання, чи не буде якихось обмежень з української або російської сторони. "Якщо обмеження будуть - наслідки передбачити складно. Тому, що запасів нафтопродуктів ніхто не створює. Хоча експерти постійно акцентують увагу на тому, що треба створювати запаси, треба створювати як стабілізаційний запас, так і нафтовий резерв. Але про це ніхто і не згадує, коли йдеться про енергетичну безпеку", - зазначає Рябцев. Запаси може робити держава - для забезпечення енергоресурсів для національної економіки. А ось для стабілізації роздрібної ціни на заправках запаси повинні робити приватні компанії. Щоб уникнути, наприклад, панічних настроїв, стабілізаційний запас повинні створювати трейдери. "Але все одно, рішення повинна приймати держава, яка і буде стимулювати створювати запаси. Проекти рішень давно готові, але вони не на порядку денному"- додає експерт. Проте, очікувати блокування поставок нафтопродуктів не варто. Сама Росія навряд чи піде на такий крок: продаж енергоресурсів є стратегічним і бюджетоутворюючим бізнесом РФ. "Зараз в Україні активно розвивається внутрішнє виробництво пального, а з Росії в основному поставляється дизельне паливо. Так, частка поставок з РФ на ринку нафтопродуктів коливається в рамках 30-40%. Не варто очікувати блокування даних поставок, оскільки це може відбитися на експортних доходах Росії", - зазначає Вадим Бардась. |
||||
128-я бригада, авто, АТО, взятка, винарня, вино, гандбол, гороскоп, граница, депутат, дзюдо, ДТП, Закарпаття, Закарпатье, курс валют, курьез, ліки, Мир, Москаль, Новий Рік, Новини Закарпаття, Отдых, политика, пророчество, развлечения, религия, скандал, спорт, традиция, турист, убийство, ужгород, Україна, Украина, футбол, Хокей, шафрани, Шок, шоу, Эксклюзив
Показати всі теги {link}
Показати всі теги {link}
Ви зайшли як не зареєстрований користувач!
|