Понад 80% таксистів працюють на чорному ринку і не проходять жодної перевірки "Працевлаштування в таксі по телефону", "Водій без візиту в офіс". На такі запити в Мережі випаде до сотні пропозицій. Досить заповнити електронну анкету: ПІБ, паспортні дані, держномер, техпаспорт, марку автомобіля та ще кілька граф. Далі ви завантажуєте в телефон або планшет спеціальний додаток, через який отримуєте замовлення. Розрахунок з фірмою теж проводиться за системою електронних платежів. "Реальними в анкеті мають бути тільки реквізити автомобіля. А чи правильно ви вкажете ім'я, паспортні дані - не важливо. Не потрібні довідки від психіатра, нарколога та рекомендації з колишнього місця роботи, - розповідає Володимир, що працює на одну зі служб таксі у Києві. - Навіть якщо ви тільки вчора отримали права, а в рядку "водійський стаж" вказали 5 років, це ніхто не буде перевіряти. Як і запитувати, чи знаєте ви місто". Багато таксисти, особливо з числа приїжджих, орієнтуються за навігатором, часто роблячи помилки при поворотах і плутаючи старі-нові назви вулиць. Якщо фірма має власний автопарк, а таких у нас одиниці, то вона хоч якось стежить за технічним станом автомобілів. Але більшість орендують авто з водієм. І за власну машину відповідає тільки він, як і за стан свого організму. Ризики фактично такі ж, як зловити машину з руки. "Я часто бачив, як мої колеги виходять на трасу після прийому алкоголю або під дією легких наркотиків, - каже Володимир. - Якщо вони не порушують правила, то поліція їх не зупиняє, контролювати нікому. А порушувати зараз простіше. Раніше водій не знав, звідки ДАІ вискочить, а тепер озирнувся - проблискових маячків не бачити, тисни педаль газу або розвертайся де хочеш". Співрозмовник рекомендує не ганятися за дешевими таксі. Де дорожче - там все ж таки надійніше. Але зовсім не факт, що, додзвонившись у вже випробувану службу, ви отримаєте машину від неї. Кожна фірма має понад 10 партнерів з загальним ефіром, замовлення легко перекидаються без повідомлення клієнта. Той факт, що з послугами таксі в Україні панує повний хаос, підтверджує голова Профспілки таксистів України Василь Попик: "Це чорна галузь. Понад 80 відсотків фірм працюють нелегально, без ліцензії на пасажирські перевезення. А якщо є якісь документи, то там зазначено, що за дії таксистів відповідальності не несуть. Тобто якщо ви запізнилися з вини таксиста в аеропорт, випадково залишили в салоні дорогу річ, ніхто не зобов'язаний компенсувати збитки, - говорить експерт. - Те ж саме у випадку ДТП". У такій ситуації страждають і бюджети усіх рівнів: перевізники-нелегали не платять ні копійки податків, хоча провертають чималі капітали. "Разом з Мінінфраструктури ми розробили законопроект, який передали у Верховну Раду в 2015 році, - каже Василь Попик. - У ньому пропонується впорядкувати і узаконити стосунки між перевізниками і державою, перевізниками та клієнтами, прописати права та обов'язки. Але коли до нього у депутатів дійдуть руки, невідомо". Джерело |
||||
128-я бригада, авто, АТО, взятка, винарня, вино, гандбол, гороскоп, граница, депутат, дзюдо, ДТП, Закарпаття, Закарпатье, курс валют, курьез, ліки, Мир, Москаль, Новий Рік, Новини Закарпаття, Отдых, политика, пророчество, развлечения, религия, скандал, спорт, традиция, турист, убийство, ужгород, Україна, Украина, футбол, Хокей, шафрани, Шок, шоу, Эксклюзив
Показати всі теги {link}
Показати всі теги {link}
|
Ви зайшли як не зареєстрований користувач!
КОММЕНТАРI (1)
|