back to top
spot_img
3.8 C
London
додомуЕкономікаЧому в Україні немає нових електричок

Чому в Україні немає нових електричок

Чому в Україні немає нових електричок

Згідно із законом про залізничний транспорт, купувати і ремонтувати потяги в Україні повинна \”Укрзалізниця\” спільно з містами. Але місцевими бюджетами за 26 років гроші не виділялися жодного разу, а коштів залізничників не вистачає, стверджує начальник департаменту приміських пасажирських перевезень \”Укрзалізниці\” Володимир Скобленко.

За останні 16 років парк зменшився на 52 вагона і 44 дизель-поїзда. Через це склади електричок скоротилися з 10 вагонів на маршрут до восьми-шести, а по деяких маршрутах їздять електрички з чотирьох вагонів.

\”Темпи старіння парку електро- і дизель-поїздів значно випереджають темпи його оновлення. Починаючи з 2009 року, не куплено жодного електропоїзда для приміського сполучення\”, – говорить Володимир Скобленко.

За офіційними даними, середній вік електропоїздів досяг 33,5 років, а кількість пасажирів-пільговиків – 80%. В \”Укрзалізниці\” зазначають, що електропоїзди в 2017 продовжать курсувати за своїми напрямками: \”Скасування маршрутів в 2017 не планується, але бувають випадки скасування приміських поїздів на кілька днів через ремонтні роботи\”. Після вичерпання терміну роботи поїзд відправляють на капітальний ремонт. У 2017 році в залізничники планують провести капремонт 10 складів електропоїздів приміського сполучення.

Причини старіння парку електропоїздів – велика кількість пільговиків і недофінансування державою галузі. За словами колишнього заступника міністра інфраструктури Олександра Кави, у всіх країнах електрички збиткові, але в них вкладає держава. В Україні робота електричок забезпечується тільки бюджетом \”Укрзалізниці\”.

Знос поїздів \”Укрзалізниці\” – системна проблема і відноситься не тільки до приміських перевезень, а й регіональних і вантажних. За словами директора Центру транспортних стратегій Сергія Вовка, в Україні необхідно прийняти новий закон про залізничний транспорт з механізмом компенсацій проїзду, а також монетизувати пільги. Також новий закон дасть шанс приватним компаніям, які будуть інвестувати гроші в пасажирські перевезення.

Останні новини:

До теми: