Чи вигідно гнати вживане авто з Європи: коли краще приганяти і які пастки можуть підстерігатиЛюди, які не звикли думати, рахувати і аналізувати, побачили у законі щодо зниження акцизних ставок на вживані авто (під час розмитнення) – суцільну зраду. Це й не дивно, бо замість взяти калькулятор і порахувати – як було і як стало - вони чіпляються за думки деяких автомобільних експертів, яким ринок вживаних авто зовсім нецікавий. Можливо, останні і похвалили б цей закон, якби їм дозволили робити на цьому бізнес. Але і автомобільні салони, і дрібні перекупники опинилися поза грою, оскільки депутати у законі чорним по білому прописали: протягом календарного року в одні руки дозволяється брати лише один автомобіль. Продавати його теж дозволили лише після 365 днів. Є в цьому свої плюси і мінуси. Але давайте все ж таки розберемося з тим, чи справді вживані іномарки після зниження акцизу стали доступнішими. Авто по 2-3 тисячі? Забудьте! Треба визнати, що українців, які розчарувалися в новоприйнятому законі, все ж таки більшість. Як і те, що популістським його вважають небезпідставно. Бо різниця між цінами на вживані в Україні і цінами в Європі очевидна і красномовна. Приміром, одна і та сама 10-річна іномарка на берлінському автомайданчику коштує 2-3 тисячі євро, а вже на столичному Чапаєвському авторинку – 10-12 тисяч. Звичайно, українці очікували зниження акцизу на всі вживані іномарки, будь-якого екологічного класу. І тоді справді кожна друга-третя українська родина змогла б собі дозволити купити іномарку. Частина з них змінила б гнилі 25-річні "Жигулі" та "Москвичі" на 10-річні іномарки у гарному стані. І таким чином автомобільний мотлох, який їздить українськими дорогами, принаймні значно б помолодшав. Але оскільки ми самі обрали курс на Європу, ми самі прийняли їхні правила гри. А в них вимоги – до екологічного класу авто – Євро-5. І в Україні він також вже діє з 1 січня цього року. Тож нам так чи інакше варто змиритися з цим, та раз і назавжди забути "розсусолювання" про дешеві іномарки за кілька тисяч доларів чи євро. Змиритися також треба і з тим, що 5-річні іномарки в Європі вже не такі дешеві, як би нам хотілось. Нині придивлятися собі авто там треба, маючи в кишені хоча б 10 тисяч євро. Наскільки здешевшало розмитнення? Якщо ви порівняєте старі і нові акцизні ставки, то легко зрозумієте, що вигода з'явилася - машини впали в ціні. І у деяких випадках суттєво. Наприклад, за авто з популярним двигуном середнього класу 1,5 літрів раніше треба було заплатити під час розмитнення аж 1761 євро. А зараз менше сотні євро – всього 94.5. А це майже в 17 разів менше! То яка тут "зрада"? Добре, півторалітровий двигун для когось може і не омріяний, дивимось 2 літри: до прийняття закону розмитнення обходилось в 4882 євро, тепер – 534 євро. Тобто акциз знизився в 10 разів. Пора^-^те ще і двигун з об'ємом до трьох літрів – там "знижка" теж буде близько 5000 євро. Але і цих розрахунків для диванних експертів замало. Основний їхній аргумент – що майже за таку саму ціну таке саме авто можна купити і в нас. По-перше – не купите, бо все одно навіть з усіма витратами на "посередника" і за врахування всіх інших форс-мажорів 1000-1500 у.о. ви все одно заощадите. А пояснювати вітчизняному водію різницю між станом авто, яке "пробігло" 100 тисяч кілометрів українськими дорогами, і авто, яке проїхало таку саму кількість кілометрів рівнесенькими європейськими – навіть непристойно. Бо ж в першому випадку такі авто вже майже з "мертвою ходовою", а в другому – навіть різноманітні гумові втулки залишаються в гарному стані. Не кажучи вже про ту саму ходову, салон тощо. А якщо у вас менше 10 тис. євро на авто? Для всіх, хто не має достатньо коштів, аби поїхати в Європу за іномаркою, замість того, щоб називати закон популістським, треба визначитися – а за які гроші ви готові взяти автомобіль? Бо і для такої категорії людей є певні переваги у зв'язку з новими зниженими ставками. Єдина і головна – через них ціни на вживані автомобілі в Україні просто змушені будуть впасти. Може, і не сильно, але вони точно стануть дешевшими, бо українці, хто б там не казав, що не зможуть собі дозволити поїхати за кордон за автомобілем – таки поїдуть. І вже поїхали! Було смішно дивитися по телевізору або читати в Мережі матеріали колег – про відсутність черг на митниці, а значить, і попиту взагалі - у перший день дії закону. Так само цікаво читати думки різних експертів, що в європейських країнах через цей закон ціни на старі авто навіть підвищилася. Уявляєте, у Польщі чи у Німеччині почули, що в нас знизилися акцизи, і ще навіть до масових шоп-авто-турів українців – взяли і підняли ціни. Можна подумати, за той прайс, який в них був, іномарки як гарячі пиріжки розліталися. А враховуючи те, що поки тільки сотні українців поїхали в Європу шукати собі авто, можна з точністю сказати, що такі коментарі – повна нісенітниця. “Якщо ви порівняєте старі і нові акцизні ставки, то легко зрозумієте, що вигода з’явилася - машини впали в ціні.” Тому людям, що не мають достатньо коштів на європейське авто, варто почекати мінімум півроку, і ціна на внутрішньому ринку – почне падати. В тому числі через старіння авто. А в ідеалі купувати в Україні вживане авто з Європи краще в 2017-2018 році. Тоді більшість людей вже завезуть до України омріяні машини, і почнуть "скидати" свої старі, вже за невеликі гроші. Простий приклад. Одна людина, маючи, скажімо, "Шкоду-Октавію", захоче пересісти на клас вище – ну, припустимо на "Ауді". Інша людина має лише 5-6 тис. дол. на купівлю авто, а вживана "Октавія" сьогодні коштує приблизно 7-8 тисяч доларів. Але через певний час, з появою європейських авто, ціни почнуть падати вниз сильніше. І власник "Октавії" наважиться продати її, щоб додати ще 6-7 тис. і пересісти в "Ауді", яка здешевшає. Здешевшає і "Октавія", тож друга людина вже зможе купити її за наявні в неї 5-6 тисяч. Така собі рокіровка – але всі задоволені. Коли дешевше приганяти авто Євро-5? Достатньо відкрити закон і подивитися строк його дії – до 31 грудня 2018 року. Тобто в українця є два роки, аби накопичити грошей на омріяну машину. А купити її бажано теж в кінці 2018 року, перед закінченням дії закону. Ось тоді і буде найбільший вибір. Це по-перше. По-друге, відкриваємо іще один документ – графік зниження митних ставок, який прописаний до 2026 року з виходом на "нуль". І це ще невеличка знижка на купівлю машини. У цьому році ця ставка становить 8.8% для найпопулярніших двигунів в діапазоні від 1500 куб см до 2200 куб см. А якщо купуватимете вживану іномарку в 2018 році, ставки впадуть, і вона обійдеться іще на 2,5% дешевше. Якщо ви все ще вагаєтеся і не можете зрозуміти, чи стали все ж доступніші вживані іномарки Євро-5 – подивіться і порівняйте ціни на українському ринку і в Європі. До слова, пристойного німця, приміром "Ауді", "БМВ" - в Європі можна знайти в гарному стані в межах 14-15 тисяч євро. В Україні ціна на таке авто буде стартувати вже з 25 тисяч у.о. Підводні течії Під час вибору авто обов'язково треба пам'ятати, що навіть якщо автотранспорт буде Євро-5, але випущений раніше 1 січня 2010 року – він під знижені ставки акцизу не підпаде. Іще важливе зауваження: не всі американські, корейські та японські машини, випущені після 1 січня 2010 року мають класифікацію Євро-5. Тому навіть на стадії пошуків треба повністю вивчати всю історію автомобіля. Також продавці у Німеччині просять українців бути уважнішими іще з однієї причини: під час розмитнення митниця вимагає сертифікат походження на куплений транспорт, аби не пропустити його з країни-агресора. А ось тут є нюанс! Деякі автовиробники з цього року просто перестали його видавати офіційно. Серед перевірених автовиробників - це точно стосується німецької автомобільної марки "Фольксваген". Є також (поки що непідтверджена інформація), що можуть не видавати такі сертифікати і "Ауді" та "БМВ". Джерело |
||||
128-я бригада, авто, АТО, взятка, винарня, вино, гандбол, гороскоп, граница, депутат, дзюдо, ДТП, Закарпаття, Закарпатье, курс валют, курьез, ліки, Мир, Москаль, Новий Рік, Новини Закарпаття, Отдых, политика, пророчество, развлечения, религия, скандал, спорт, традиция, турист, убийство, ужгород, Україна, Украина, футбол, Хокей, шафрани, Шок, шоу, Эксклюзив
Показати всі теги {link}
Показати всі теги {link}
Ви зайшли як не зареєстрований користувач!
КОММЕНТАРI (1)
|