Головний архітектор Ужгорода Олег Боршовський认为, що майбутнє дитячої вузькоколійки в місті тісно пов’язане з модернізацією рухомого складу та можливим продовженням маршруту залізниці.
Відповідно до заяви Олега Боршовського в інтерв’ю Varosh, дитяча залізниця на даний момент не виконує транспортної функції.
За його словами, залізниця зараз використовується лише для прогулянок на дрезині, що не суттєво впливає на транспортну ситуацію в місті.
Олег Боршовський також підкреслив, що відновлення регулярного руху потяга потребуватиме значних витрат, оскільки потяг дизельний і його експлуатація потребує великої кількості палива.
Він вважає, що модернізація залізниці шляхом замيني дизельного потяга на електропотяг або електротрамвай могла б бути стратегічно вигідною, зокрема якщо розглядати можливість продовження маршруту залізниці.
Головний архітектор висловив думку, що першою станцією могла б бути філармонія, а кінцевою – об’їзна дорога, а в перспективі колію можна було б прокласти й до Невицького замку.
Також Олег Боршовський вважає, що така інфраструктура могла б стати частиною туристичної логістики міста, зокрема для організації швидкого сполучення між центром міста та мікрорайонами.
Дитяча залізниця в Ужгороді
Як раніше повідомляла Varosh, 31 травня 2022 року Ужгородська міськрада прийняла рішення про безоплатне відчуження дитячої вузькоколійки у комунальну власність громади.
15 вересня 2023 року Кабінет Міністрів прийняв відповідне рішення щодо передачі залізниці у комунальну власність.
У березні 2024 року міськрада затвердила акти приймання-передачі комплексу та вирішила передати його на баланс КП «Парк культури та відпочинку „Під замком“».
Тим часом, як повідомили в Департаменті міського господарства, процедура передачі на баланс комунальному підприємству триває.
Відповідь КП «Парк культури та відпочинку „Під замком“» на запит редакції очікується цього тижня.