За попередніми прогнозами, повноцінний запуск функціонування нового прикордонного пункту пропуску на українсько-румунському кордоні заплановано на першу половину 2026 року. Цей важливий інфраструктурний об’єкт має на меті значно покращити логістичні зв’язки між країнами.
Перспективи та етапи реалізації проєкту будівництва контрольно-пропускного пункту «Біла Церква – Сігету Мармацієй» були детально обговорені. Це сталося під час нещодавнього засідання депутатської групи Верховної Ради України з міжпарламентських зв’язків з Румунією. За інформацією, яку надав голова Закарпатської обласної військової адміністрації Мирослав Білецький, до обговорення долучилися й представники міжнародних партнерів. Їхня участь підкреслює важливість цього проєкту для регіональної співпраці.
Мирослав Білецький акцентував, що ключовим питанням на порядку денному зустрічі став саме цей інноваційний пункт перетину кордону, який розташований між Україною та Румунією. Представники відповідних відомств та спеціалізованих організацій представили актуальні дані та оновлення стосовно поступового втілення цього значущого інфраструктурного проєкту в життя.
Запуск транспортного руху через цей об’єкт заплановано на середину червня поточного року. Він функціонуватиме на основі тимчасової дорожньої інфраструктури. На початковому етапі контрольно-пропускний пункт буде доступний виключно для проїзду легкових транспортних засобів. Їхня вага не повинна перевищувати 3,5 тонни. Паралельно з початком експлуатації триватиме будівництво головного адміністративного корпусу та інших необхідних службових приміщень на території об’єкта.
Варто зазначити, що у грудні минулого року було завершено зведення ключового елемента майбутнього пункту пропуску. Йдеться про мостовий перехід через річку Тиса, довжина якого становить 240 метрів. Для успішного випробування конструкції на міцність і витривалість було задіяно вісім великогабаритних вантажних автомобілів, завантажених щебенем. Тестування проводилося поетапно. Спочатку перевірялася ділянка мосту, що проходить безпосередньо над водною поверхнею. Потім здійснювалася оцінка міцності сегментів, розташованих на обох берегах річки.
У контексті розвитку дорожньої інфраструктури регіону раніше вже було оголошено про орієнтовну вартість капітального ремонту. Мова йде про ділянку міжнародної автомобільної траси М-06 «Київ — Чоп», що пролягає територією Закарпатської області. Ця інформація є важливою для загального планування транспортного сполучення в регіоні.