Bellingcat опубликовал свой очередной доклад
\”Бук\”, из которого сбили самолет MH-17, доставили к украинской границе бойцы второго дивизиона 53-й зенитно-ракетной бригады из Курска. Об этом сообщается в новом докладе международной экспертно-журналистской группы Bellingcat, сообщает Сегодня.ua.
Авторы документа установили, что с 23 по 25 июня 2014 года несколько зенитно-ракетных комплексов \”Бук-М1\” российской 53-й зенитно-ракетной бригады были перевезены на российско-украинскую границу. Путь от базы в Курске до границы с Украиной проследили на Storymap, где также есть видео и фотографии, на которых запечатлена техника в колонне, в том числе и \”Бук 3х2\”.
\”Прямые свидетельства того, управляли ли этим \”Буком\” в Украине российские военные или сепаратисты, отсутствуют. Однако с учетом сложности комплекса \”Бук-М1\”, наиболее вероятно, что российские военные не просто передали огневую установку \”Бук\” командирам сепаратистов, но и отправили с ней экипаж. Если, что вероятнее всего, \”Бук 3х2\” имел российский экипаж, то он наверняка состоял из военнослужащих 53-й зенитно-ракетной бригады, находившейся летом 2014 года у границы с Украиной. Команда Bellingcat неоднократно публиковала отчеты, свидетельствующие о том, что установка \”Бук-М1\”, сбившая, по всей вероятности, MH17 — это российский \”Бук 3х2\”. На шести доступных фотографиях и видео огневой установки \”Бук-М1\”, снятых в Донецке, Зугрэсе, Торезе, Снежном и Луганске в день уничтожения \”Боинга\” и на следующий день, наблюдается совпадение множества характерных особенностей этого \”Бука\” с особенностями \”Бука 3х2\”, – сообщают в группе.
Как пишут авторы доклада, многие совпадения видны, например, при сравнении изображения \”Бука 3х2\” (снятого в России в июне 2014 года) и \”Бука\”, снятого в Донецке на востоке Украины в день трагедии:
У \”Бука 3х2\” и \”Бука\”, снятого на востоке Украины 17 и 18 июля, совпадают и другие отличительные черты, таким образом указывая на то, что это определенно был российский \”Бук\”, а именно \”3х2\”. К их числу относятся:
– Отметка \”Н-2200\” на левом борту (т. н. \”индекс негабаритности\” — железнодорожное обозначение негабаритного груза, очень часто встречающаяся на российской технике, крайне редко — на украинских танках, и никогда — на украинских \”Буках\”);
– Знак центра тяжести рядом с \”Н-2200\”, выглядящий как обведенный окружностью крест (используется при погрузке на железнодорожную платформу);
– Условный номер машины, состоящий, по-видимому, из цифры \”3\”, затертой или закрашенной второй цифры и ясно различимой цифры \”2\”;
– Хорошо различимые отметины на корпусе и боковом пылевом щитке гусеницы; – Картина повреждений бокового щитка гусеницы;
– Характерная белая отметина на правом боковом щитке, которую можно заметить на видео, снятом в Луганске 18 июля, и на видео, снятом 23 июня в городе Алексеевка Белгородской области. Такая же белая отметка видна и на боковом щитке другой гусеницы под надписью \”Н-2200\”, как видно на представленном выше сравнении.
Представление доклада состоится сегодня, 24 февраля. В нем будет пять разделов, каждом из которых изложен отдельный аспект 53-й бригады и ее деятельности летом 2014 года.
Так, в первом разделе \”53-я зенитно-ракетная бригада\” описывается роль бригады в российских вооруженных силах и ее структура, в том числе обозначение входящих в бригаду подразделений на условных (бортовых) номерах машин комплексов \”Бук-М1\”.
\”Во II разделе \”Мобилизация 53-й зенитно-ракетной бригады\” представлено подробное описание развертывания бригады летом 2014 года. Изучив состав колонны, перевозившей комплексы \”Бук-М1\” из Курска к границе 23–25 июня 2014 года, мы установили, что \”Бук 3х2\” перевозился в составе 2-го дивизиона 53-й бригады. Самоходная огневая установка, обозначенная нами как \”Бук 3х2\”, заменяла установку под номером 222 из состава 2-го дивизиона. Таким образом, офицеры и солдаты, составлявшие экипаж \”Бука\” под номером 222, наверняка управляли и заменившим его \”Буком 3х2\”. Во втором разделе также описывается другая колонна, транспортировавшая технику 1-го дивизиона через несколько дней после гибели MH17\”, – сообщается на сайте Bellingcat.
В III разделе \”Солдаты 53-ей зенитно-ракетной бригады\” описываются солдаты 53-й бригады и предоставляется информация из их записей в социальных сетях. Солдаты 2-го дивизиона разместили в Интернете огромное количество информации, в том числе фотографии и текстовые записи, свидетельствующие об их пребывании у российско-украинской границы в июне и июле 2014 года. В открытой версии отчета будут скрыты личности военных, их имена будут изменены, а лица заретушированы.
Версия отчета уже предоставлена возглавляемой Нидерландами Международной следственной группе.
Кроме того, в IV разделе \”Курсанты в 53-ей зенитно-ракетной бригаде\” описывается летняя программа подготовки курсантов в месте постоянной дислокации 53-й бригады в Курске. Информация, выложенная в интернет, позволила лучше понять структуру и деятельность бригады, а также исключить связь многих офицеров с гибелью MH17.
В самом важном разделе \”Командиры 53-й зенитно-ракетной бригады\” изложена подробная информация о структуре командования бригады и дивизиона, которое предоставило вероятное орудие убийства пассажиров MH17 (а подчиненные этому командованию военнослужащие, возможно, привели его в действие).
\”Мы предоставили информацию о 14 офицерах 2-го дивизиона 53-й бригады (частично скрыв их личности), в том числе о командирах расчетов \”Буков\”, входивших в этот дивизион. Мы подробно рассказали о Сергее Борисовиче Мучкаеве, командире 53-й зенитно-ракетной бригады, а также его вышестоящем командовании, в том числе о начальнике ПВО 20-й гвардейской общевойсковой армии Алексее Золотове и начальнике ПВО Западного военного округа Андрее Коханове. При этом ответственность за убийство пассажиров MH17 из оружия, предоставленного российскими вооруженными силами и, вероятно, управляемого российскими военными, в конечном счете несет Министерство обороны Российской Федерации и Верховный главнокомандующий Вооруженными силами России Владимир Путин\”, – сообщается в докладе.
Напомним, Самолет \”Боинг-777\” авиакомпании \”Малазийские авиалинии\”, выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля 2014 года в небе над Донбассом. На борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа. Все они погибли. Пассажирами рейса были граждане, как минимум, 10 стран – Нидерландов, Малайзии, Австралии, Индонезии, Великобритании, Германии, Бельгии, Филиппин, Канады и Новой Зеландии.
13 октября прошлого года Совет по безопасности Нидерландов опубликовал доклад по крушению \”Боинга\”. В нем, в частности, говорилось, что лайнер был сбит ракетой зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) \”Бук\”. Согласно данным доклада, ракета поразила кабину пилота с левой стороны, а стрельба велась из района населенного пункта Снежное.
А эксперты опубликовали итоги расследования, в котором отмечается, что \”Бук\”, из которого сбили \”Боинг-777\” под Донецком, был завезен в Украину из России.