\”Укрзализныця\” завершила первый этап строительства Бескидского тоннеля.

Об этом говорится в сообщении Мининфраструктуры.

\”Позади самая сложная часть работы – пройден верхний уступ тоннеля\”, – говорится в сообщении.
Как отмечают в пресс-службе, строительство Бескидского тоннеля финансируется Европейским инвестиционным банком (ЕИБ, 55 млн евро) и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР, около 40 млн евро).

Кроме того, часть расходов несет и \”Укрзализныця\”.
Бюджет первого этапа строительства составил 39,71 млн долларов кредитных средств ЕБРР.
Общая длина нового тоннеля составит 1764 м. Он будет пролегать на глубине 180 м от поверхности Бескидского хребта. Ожидается, что строительные работы завершатся в четвертом квартале 2017 года, а первый поезд поедет по новому тоннелю во втором квартале 2018 года.
После завершения строительства пропускная способность тоннеля увеличится с 47 до 100 пар поездов в сутки, а скорость прохождения вырастет с 15-40 до 60-70 км/час.
По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, новый тоннель значительно ускорит доставку грузов в страны Европы.

Действующий однопутный Бескидский тоннель построен в 1886 году и является вторым по длине железнодорожным тоннелем в Украине.
Он входит в пятый панъевропейский транспортный коридор (Италия-Словения-Венгрия-Словакия-Украина-Россия). По этому тоннелю следуют свыше 60% транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы.
Справка
Длина проектируемого тоннеля составляет 1764,5 м, глубина заложения составляет 781-807 м над уровнем моря.
Для сооружения тоннеля выбран новоавстрийский метод проходки (строительство предусмотрено как взрывным, так и проходческим методами с использованием опережающего экрана).
Из соображений безопасности в туннеле предусмотрено устройство 3-х соединительных эвакуационных каналов между старым и новым тоннелями длиной 22 м каждый, а также 49 ниш и 12 камер.

Источник