Вхiд на сайт
Авторизацiя
» » Українці пересідають на електромобілі: яка інфраструктура доступна для них зараз

Українці пересідають на електромобілі: яка інфраструктура доступна для них зараз

Українці пересідають на електромобілі: яка інфраструктура доступна для них зараз
За п'ять років кількість електромобілів в Україні збільшилася майже в тисячу разів. Наскільки зараз в країні розвинена інфраструктура для автомобілів на електроенергії та їх подальші перспективи в Україні.

В країні за кілька років з'явилося триста зарядочных станцій біля готелів, кінотеатрів і деяких парковок. Поки що 90% таких станцій безкоштовні, на деяких можуть брати плату за місце, включаючи витрати на електрику.

"У великих містах уже немає ніяких труднощів з зарядкою електромобіля, в цілому по країні їх вже близько 300, третина з яких у столиці", – розповідає Олександр Кравцов.

Співзасновник Тесла Клубу України Назар Шимоне-Давида пояснює: коли електромобілів в країні стало більше, то ринок відреагував самостійно – без стимулювання держави з'явилися станції зарядки електрокарів. Але до "електрозаправок" держава повинна встановити технічні вимоги, вважає Олег Родін, директор компанії E-Line, яка встановлює зарядні станції для електрокарів. Так, в Україні поки ще мало швидких электрозарядок, які заряджають машину за півгодини.

Nissan Leaf на повному заряді може проїхати 228 км. Від домашньої розетки машина заряджається вісім годин. Витрата електроенергії Nissan Leaf на кожні 100 км автомобіль становить приблизно 9,45-17,64 гривні. Ford Focus Electric на повному заряді долає 200 км. Від звичайної зарядки акумулятор машини заряджається шість годин. Ford Focus Electric на 100 км витрачає приблизно 8,6 кВт·годину або 10-18,7 грн. Заряду Nissan Leaf і Ford Focus Electric вистачить, щоб доїхати з Києва в Житомир, Чернігів, Черкаси.

Tesla на повному заряді проїжджає 490 км. Tesla від домашньої розетки заряджається 25 годин. Кожні 100 км електрокар споживає 6,5 кВт або 7,06-14,2 гривень. З Tesla можна доїхати до Харкова, Дніпра, Миколаєва, Тернополя, Луцька, Полтави та Вінниці. Однак в Україні поки що недостатньо розвинута мережа электрозарядок. Підзарядитися під час дороги можна тільки біля в напрямку Львова, Одеси, Харкова. Щоб підзарядитися, на деяких заправках необхідно забронювати час. Але на електрокарі цілком комфортно пересуватися по великих містах.

"Електромобілі мають ще одну вирішальну перевагу – відсутність вихлопних газів, які забруднюють атмосферу. Це особливо актуально для перевантажених транспортом столиці міст-мільйонників. З точки зору довгострокової перспективи не слід забувати, що Україна залежить від імпорту нафтопродуктів. Тоді як попит на електроенергію може бути покритий за рахунок вітчизняних виробників", – каже директор зі стратегії та розвитку бізнесу ДТЕК Олександр Селищев.

Україна на порозі буму електромобілів. Міністерство інфраструктури пропонує до 2021 року звільнити імпортні електромобілі від: ПДВ – 16,8%, збору до Пенсійного фонду – 4,8% і акцизного збору – 109 євро. Крім того, в уряді хочуть зробити податкову знижку автодилерам на прибуток і відшкодовувати частину вартості авто покупцеві. Для вітчизняних виробників електромобілів – скасувати ПДВ та ввести пільгову ставку податку на землю до 2028 року, збір в Пенсійний фонд скасують до 2021. Також планують скасувати мито на імпорт комплектуючих для електрокарів і встановити відстрочку від сплати ПДВ на півроку.

Наприклад, новий Nissan Leaf 2010 року випуску коштує 17500 доларів, при скасуванні податків, електрокар подешевшає до 13 745 доларів. При нинішніх 0,9 грн за кВт електроенергії, повна зарядка авто коштуватиме 17 грн, цього вистачає на 160 км. Вартість більш дешевого Smart Fortwo ED 2014 року випуску знизиться з 11702 доларів до 9 153. Від цієї ціни відніметься ще державний грант, сума якого поки невідома.

За слова міністра інфраструктури Володимира Омеляна, пільгові умови для електрокарів залучать у країну великих автовиробників-Toyota, Volkswagen, Hyundai, Nissan і інших.

Також у Верховній Раді зареєстрували законопроект №7156 про внесення змін у Податковий кодекс України. Депутати пропонують скасувати акцизи і ПДВ на розмитнення електромобілів до 2022 року.

Законопроект передбачає звільнення від ПДВ підприємств, які займаються перевезенням при переході на електрокари. Ця норма в разі прийняття закону буде діяти до 2021 року.

Крім державних знижок електрокари самі по собі будуть дешевшати і складати конкуренцію машинам на паливі. Електромобілі стануть доступнішими машин з ДВЗ вже через 10 років, прогнозує Bloomberg New Energy Finance. Зараз батарея становить приблизно половину вартості електрокара. До 2030 року вартість акумулятора впаде приблизно на 70%. Через вісім років ціни на "зелені" авто будуть на рівні машин на бензині та дизелі. У 2030-му електрокари будуть на 10-20% дешевше і продовжать знижуватися в ціні. А до 2040 року більше 50% автомобілів на ринку нових авто будуть електричними, підрахували аналітики.

Джерело
Ви зайшли як не зареєстрований користувач!
Додати коментар
Ваше Ім'я:
Ваш E-Mail:
Напівжирний Похилий текст Підкреслений текст Закреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вставка посиланняВставка захищеної посилання Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера

Введть те, що бачите на зображенні: